静态体验思皓X8，10万级三排座SUV的靠谱之选_2

非常感谢大家对静态体验思皓X8，10万级三排座SUV的靠谱之选问题集合的关注和提问。我会以全面和系统的方式回答每个问题，并为大家提供一些实用的建议和思路。

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静态体验思皓X8，10万级三排座SUV的靠谱之选

2.江淮思皓X8试驾：轴距2830mm、可选7座，适合家用

相信提到思皓这个品牌，大部分消费者都比较陌生。此前思皓一直是江淮大众旗下的新能源品牌，在最新的品牌规划中，思皓品牌已经成为江淮与大众合资体系下的全新乘用车品牌，覆盖燃油和新能源。作为思皓品牌的燃油车，?思皓X8定位于中型SUV，共推出5座、6座及7座车型，售价8.88-13.58万。

该车所处的价格区间，竞争直指奇瑞瑞虎8以及捷途品牌的部分车型。那么，同样都是国产品牌中型SUV，思皓X8有哪些特点？哪款车型性价比最高？我们一起来看看。

?车身尺寸宽大，轴距超汉兰达

个人认为，空间是思皓X8的亮点之一。思皓X8的车身尺寸为4815/1870/1758mm，轴距为2830mm，对比瑞虎8和捷途X70?PLUS有不小的优势。就算和中型SUV标杆汉兰达相对比（4890/1925/1715mm，轴距2790mm），思皓X8在轴距方面的优势也比较明显。?

实测空间表现，第二排座椅调节到最靠后的位置，前排空间表现一般，主管感受和奇瑞瑞虎8的第二排空间相差不多。之所以二排的空间没有显得特别大，主要是这是台三排座车型，要给第三排留出一定的空间。那么第三排的空间如何呢？

第二排座椅调节到能坐人且舒适的位置后，最后一排腿部空间如下，膝盖已经顶到了前排的座椅上，所以思皓X8最后一排座椅零时应急可以，坐身材比较娇小的成员也没啥问题，但170cm以上的成员坐在后排或许会有些憋屈。不过，同级中许多中型SUV的最后一排空间也都是如此，也就没有什么可吐槽的了。?

?空间表现不错，舒适性如何？

购买这个价位车型的消费者除了看重空间，舒适性也是他们在乎的重点。思皓X8前排座椅舒适性整体不错。具体来说，思皓X8前排座椅比较厚实，但腰部支撑有些不足，长途行驶或许会腰痛。顶配车型为主副驾电动调节座椅，次顶配主驾是电动调节，其他版本车型都是手动座椅，这样的配置水平也可以理解，毕竟思皓X8整车的售价并不高，成本在那里摆着，要求太高就过分了。

第二排座椅虽然整体也是比较舒适的，但思皓X8没有配备阶梯式座椅，座椅坐姿比较低，虽然保证了头部空间，但后排成员的视线会受到驾驶员和副驾驶的影响。而且第二排座椅靠背和坐垫的中间都比较硬，靠背硬或许是为了提供腰部支撑，但坐垫中间偏硬就确实有些影响舒适性了，不过一般的消费者或许也不会像我这么挑剔。?

?1.5T发动机数据媲美豪华品牌

思皓X8最让人眼前一亮的配置是其搭载的那台1.5T涡轮增压发动机，最大马力184匹，最大扭矩300牛米，匹配6速手动或7速双离合变速箱。

相信看到184这个数据，许多宝马粉或者奔驰车主都非常熟悉，没错，宝马3系上那台2.0T发动机，以及奔驰C260配备的1.5T+48V轻混发动机，最大马力同样是184匹。相比之下，思皓X8配备的这台1.5T发动机的动力参数已经和豪华品牌车型搭载的发动机动力数据相当，换句话说，已经接近了豪华品牌的水平。

?哪款配置值得买？

从座椅布局方面来说，思皓X8全系有5座、6座和7座三种座椅布局车型供消费者选择，其中，6座和7座车型要比5座车型贵1000元。如果你的生活中，日常3-4人出行的情况下，其实5座车型就够了。

其次，从配置来看思皓X8全系标配了很多配置，如后雷达、定速巡航、上坡辅助、全西配备中控屏幕等配置，在10万元价位的车型中，思皓X8配置比较丰富，这是国内消费者喜欢看到的。既然配置都这么丰富了，还到底应该怎么选呢？笔者认为，售价10.38万的自动挡次低配车型最值得选择，理由如下：

自动挡入门车型售价9.58万，次低配车型价格为10.38万，相比之下只贵了8000元，多出的这8000元你可以买到倒车影像、全景天窗、中控12.3英寸屏幕等配置。虽这三项配置加一起8000元有些小贵，但原厂配置比后期加装更有保障。

而售价10.68万的中配车型仅仅是在此基础上增加了，无钥匙进入、皮质方向盘、车联网和6扬声器。多出的这几项配置要比最低配车型贵1.1万，有些不划算。此外，高配车型就更没有必要了，因为很多购买这个级别中型SUV的消费者看重的都是空间和动力，对车内那些花里胡哨的配置其实兴趣不大，所以综合考虑，售价10.38万的次低配车型是最值得入手的车型。

『?最后说说?』

思皓X8作为思皓品牌中型SUV，思皓X8确实有一些自己的强项，譬如配置丰富、多种座椅布局以及发动机较高的动力参数。这些点刚好是购买十万元中型SUV的消费者最关心的。不过相比现在SUV市场中的热门车型，如紧凑型SUV市场有哈弗H6、吉利博越等车型，中型SUV市场有奇瑞瑞虎8、捷途X70等车型，思皓X8想要获得消费者的认可，在销量上取得成功，还需要进一步自己的产品力，不然很容易被埋没在市场中。个人认为它的特点可以用一句话形容：动力强、配置不错的10万级三排座中型SUV。其实这个价位、这个级别里，能选的车型不多，思皓X8无论品牌或技术，相对来说是比较靠谱的一个。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

江淮思皓X8试驾：轴距2830mm、可选7座，适合家用

对于思皓X8也算是有点小了解了现在，虽然谈不上多么专业和深入，但作为一个思皓X8的车主还是有些纯属个人的认知来和大家聊一聊，我眼里关于思皓X8发动机的事。?思皓X8的发动机是1.5T的涡轮增压发动机，采用的是直喷系统，发动机的动力还算可以，对于这么大的车不会觉得吃力，所以开起来不会存在的情况，因此看来对于这款发动机的调教还是有水平的吧，还有就是变速器，它是双离合变速器，有6个档位，驾驶中换挡还算迅速，整体的平顺性我个人觉得还比较满意，没有顿挫的感觉，加速很顺畅，日常家用完全可以满足。还有就是油耗了，我每天就是上下班，周末带孩子出游玩一玩，反正就我目前用车情况来看油耗还行吧，毕竟主要是短距离行驶，还看不出个啥，等有机会跑个高速再看具体咋样吧！

每次入镜必备的前脸大摆拍，好看没办法

这个角度带着满满的高级感，还有这色彩，爱了

整体造型和设计是我喜欢的型

分体式大灯

LED日间行车灯

自带美颜功效

无钥匙车门

发动机舱整体还算比较紧凑的吧，主要都是线束和管路吧

蓄电?

发电机

冷却液水壶

玻璃水加注口

这个是控制器吧，具体干啥的不知道

刹车油加注口，这个看说明书好像是几万公里才要换的吧

变速器，双离合变速器的哦

电子换挡手柄

一键启动

电子驻车

其实买中型SUV，有相当一部分消费者对于空间是有着比较高的要求，希望具备装载大物件的能力，同时价格尽可能做到物美价廉，所以10-15万这个价格区间，就涌现了如吉利豪越、长安欧尚科赛和奇瑞瑞虎8等明星车型。近期，思皓也推出了一款名为X8的中型SUV，其起售价只需8.88万，这车到底表现如何？值不值得买？

且慢，屏幕前的你是不是对思皓这个汽车品牌比较陌生？那么，先来简单了解一下这个合资品牌吧。

思皓创建于2018年4月，为江淮汽车集团股份有限公司与大众汽车集团（中国）合资成立的江淮大众汽车有限公司发布的全新品牌。X8则是思皓旗下的燃油车型，定位中型SUV，价格区间为8.88-13.58万，装备了一台1.5T直喷发动机，提供5/6/7座的座椅布局选择，本次试驾的车型是1.5T的尊贵智联版，指导价11.58万。

大嘴格栅足够个性

尽管是一家合资厂商的子品牌，不过?思皓X8这款车的造型与江淮现有的车型（嘉悦系列）还是有很多相似的元素，例如大尺寸的进气格栅，官方称之为锤瀑式格栅，前脸硕大的六边形格栅融入了“星瀑”铠甲元素，视觉效果上还是具有较强的秩序感和硬朗形象。

分体式的大灯设计，“流光”日行灯位于上部位置，点亮时会比较传神，真正的大灯位于下方，灯源为卤素。在当下LED愈发流行的今天，这个大灯光源略微有些说不过去。当然了，如果对卤素大灯的照明效果不太满意，后期花点钱升级更高级的光源也是可行的。

侧面的线条足够流线，没有画蛇添足地使用过度的镀铬件，显得简洁流畅，是欣赏车型美感的好角度。与此同时，19寸的“Y”型双色五幅轮毂又进一步提升了新车的气质，轮毂的造型更具张力，个人还是挺喜欢的。

尾部的设计线条稍显平淡，比较容易引起路人辨析度的当属贯穿式尾灯了，使用了170颗LED光源组成的灯线与纯粹的曲面相结合，带来不错的视觉效果。

实用的内饰氛围

思皓X8的内饰氛围并没有太多花里胡哨的设计，更多是从实用的角度为出发点，让车上人员的操作更便利。环抱式仪表台设计、12.3寸高清大屏、电子换挡等科技元素的加入，带给乘客一种舒适、温馨的驾乘环境，这其实已经足够了。

做工用料方面，其实X8的表现也是说得过去的，车内大部分地方都采用了软性材料，硬质塑料并不常见，中控台上部和副驾这些地方都是采用了搪塑和仿皮这类软性材质，对于一辆10万出头的车型来说，也是说得过去了。

由于本次试驾的并非高配车型，所以仪表盘采用了稍显传统的机械式仪表设计，并没有采用时下流行的全液晶仪表盘（高配车型配备有），基础的时速和转速显示并没有问题，只是中间的单色仪表在科技感的营造上稍有欠缺。

至于车机系统，思皓X8提供有基础的语音控制、导航、蓝牙、音乐等基础功能，对于绝大部分消费者来说是够用的。中控大屏的显示效果还不错，画质比较细腻，画面比较流畅，从今天的体验来看暂时没有出现卡顿的情况。

座椅放倒后尾箱很宽敞

空间是思皓X8的一大优势。作为一辆车长4815mm，轴距达到2830mm的中型SUV，整个车身尺寸与丰田汉兰达相比只是稍微小了一点而已，实车尺寸已经足够大。本次试驾的思皓X8是5座车型，把第二排座椅放倒之后，整个后排可以形成一个非常宽敞的空间（超过2300L），能放置很多登机箱和大件行李，非常实用。如果对座位数有要求，官方还提供有6座和7座版本车型给大家选择，空间表现相当灵活。

五座版车型的尾箱位置，提供有几个比较深的储物格，可以放置很多小物件，这对于储物空间有需求的用户而言，是一个福音。

实际上，在前排座椅的中央位置，还提供有一个空间较大的储物格，可以放置女士的包包、钱包、雨伞等物件，实用！

至于后排乘坐空间方面，腿部活动空间也不必担心，几乎不存在空间不够用的情况。值得称赞的是后排中央地台全平，坐在空间的乘客不必担心脚不好放的问题。

有一点让我不太满意的是，思皓X8的座椅填充物偏硬了一些，丢失了一些乘坐的舒适感。如果在后续的车型改进上可以优化这点，我觉得这款车的舒适性可以进一步提升。

动力匹配中规中矩

动力系统方面，思皓X8搭载了一台1.5T的直喷发动机，最大输出功率135kW，峰值扭矩300Nm，热效率达到了37%，这些数据在同级车型里面还是比较的。与发动机匹配的是一台6速手动/6速湿式双离合变速箱。

悬挂结构方面，思皓X8采用了前麦弗逊+后扭力梁的布局，规格上并不占优势，不过考虑到定位的问题也是说得过去。

在试驾的时候，同车的媒体就一起讨论说思皓X8的坐姿偏高了，有点开大车的感觉（卡车的那种大车），虽然说法稍显夸张，不过后来转眼一想，其实国内消费者开SUV还是喜欢它这种高高在上的坐姿，可以看到前方更多的视野，更有安全感。所以坐姿偏高未免就是一个不好的点。

至于行驶质感方面，思皓X8的表现则是中规中矩了，动力输出偏舒适性的取向，一脚油门下去动力的响应并不算积极，变速箱颇有些“偷懒”的感觉，整体的动力连贯性并不算特别，所以日常驾驶更适合优哉游哉地开，并不适合激烈地踩油门。

变速箱的平顺在中高速情况下表现尚可，没有穿帮的表现，不过低速情况下还是偶尔会有闯动的情况，这点还有优化的空间。加速成绩方面，思皓X8的表现同样中规中矩，12.7秒破百的成绩只能说日常代步是够用的，但谈不上太多的运动感，高速超车需要留一些提前量。

说实际，有大众技术做背书的前提下，这套动力系统的动力响应和平顺性达不到我对它的要求，不过也许是我的期待有些偏高吧。结合它的车型定位，也许它的潜在消费者对于动力系统的表现没有那么苛刻。

隔音方面，思皓X8的表现倒也没有太多值得挑剔的地方，表现还是可以让人满意的。官方表示，其在120km/h的速度下其车厢噪音为67.4分贝，中等的成绩。

结语

思皓X8到底适合哪些消费群体？这是我试驾完这款车后开始思考的问题。个大前提，那就是对大众技术有一定信任的消费者，毕竟思皓就是有着大众做质量管理等技术背景的，对于大众系车型的产品质量会比较放心；其次则是对空间有比较严苛的消费群体，思皓X8在空间层面的表现还是相当不错的，用来装载物件行李还是很顺手的；最后就是对价格很敏感而对动力平顺性不太敏感的群体。如此来看，思皓X8倒是值得去4S店试驾一番，再做决定。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好了，今天关于“静态体验思皓X8，10万级三排座SUV的靠谱之选”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“静态体验思皓X8，10万级三排座SUV的靠谱之选”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。

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