车龄6年的保时捷跑车，当年150多万，现在看着过时了？
大家好，我很乐意和大家探讨车龄6年的保时捷跑车，当年150多万，现在看着过时了？的相关问题。这个问题集合涵盖了车龄6年的保时捷跑车，当年150多万，现在看着过时了？的各个方面，我会尽力回答您的疑问，并为您带来一些有价值的信息。
文章目录列表:
车龄6年的保时捷跑车，当年150多万，现在看着过时了？
2.双门，三缸，268马力，丰田开窍了？一款亲民小钢炮问世
我个人十分喜欢保时捷，但是昨天我在网上看到有网友说，五六年的保时捷就很老了，就过时了，开着会很掉价，我感觉很生气啊，所以我今天就带来了这辆车，一辆车龄6年的保时捷跑车，13款的?保时捷911Carrera?4S，当年裸车指导价150多万，选配运动排气和很傻的吸烟套件，这车怎么样，是不是过时了呢？我们来分析一下：
车子长宽高尺寸为：4491mm，1852mm，1296mm，轴距为2450mm。
外观方面，不得不说，这代车型这么多年过去了，这样的车身轮廓，这样的车身线条，还是这么的柔美，优雅。
圆润的车身线条，看着十分有亲和力，但是又能保证该有的运动姿态。
低趴的车身姿态，搭配肉和肥美的车为轮廓，一切就是那么自然。
轮圈，车尾的主动式扰流板，犀利的尾灯，无框车门，都是点睛之笔，就是车头大灯没有选配，差点意思。
车内设计使用的还是十分熟悉的设计，简洁明了，车主也没有寻配 内饰，看这档次感一般吧。
中控台各种按键也就是塑料材质，功能也比较简单。也就是这个经典的仪表盘能看的过眼，毕竟320的表底以及9千转的红线，一看就不简单啊。
座椅是用的简单的运动型座椅设计，实实在在的说，坐起来包裹感一般，舒适度还行啊，就是腰部长时间坐着可能难受点，垫个腰靠就能解决啊，乘坐空间方面，前排坐185cm测试者很轻松，后排嘛，放个包坐个狗吧。
除了有前备箱，座椅后方也是能放正常书包行李的。
动力方面，文中车型使用的一台3.8L的水平对置自然吸气发动机，最大马力400匹，最大扭矩440牛米，现在也是十分出色的参数，完全不输那些3.0T的发动机啊，搭配的也是保时捷引以为傲的7速PDK双离合变速箱，车身重量1.5吨左右的情况下，零百加速时间4.3秒，虽然比不上现在的新款同价位的911了，但是你说马路上能跑得过它的车有几台？也就是键盘侠的嘴比他更快一些吧，哈哈。相对于他的性能，这台车的三大件的可靠性才是业界对他最认可的地方啊，在国外有人对911使用了很多次的弹射起步测试，他竟然都能应付，而且911上赛道的口碑大家也都有数，这台车现在下赛道，估计100万内的车也是难有对手啊，要说缺点，也就是发动机的声浪差点意思，哈哈。
底盘方面，文中是S车型，所以是搭载全时四驱系统的，并且带有可变阻尼的运动悬架，悬架形式为前麦弗逊后多连杆，但是它使用的这一套前麦弗逊后多连杆和一般的家用车肯定是不一样，无论是材质还是设计，都是顶级的，这一代的车型我曾经在赛道试驾过，那种过弯时的车身姿态控制以及转向以及底盘给人的信心的感觉，真的是特别迷人，开过保时捷的人，再去开一般的小钢炮，还真的要适应一段时间。
最后总结：首先这车的性能，完全没啥可说的，保时捷911的操控有口皆碑，这也是他保值的原因，外观方面，经久不衰的轮廓设计，搭配细节，运动姿态十分到位，车内设计因为选配少，感觉一般，但是也不是一般运动型家用车能比啊，我真的没有感受到这车哪里过时，也就是比现在新911差点啊，但是它现在价格低不少啊。
你觉得这辆6年车龄的911过时了吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
双门，三缸，268马力，丰田开窍了？一款亲民小钢炮问世
车型?大众?高尔夫?1.6L?时尚型?MT?总费用?CNY：8.15万?升级清单?轮毂、轮胎、排气、避震、贴膜等11项?整车效果?今天给大家分享的这辆一汽大众生产的第四代高尔夫，是@SWAG_BD_PureSense?的赛道练习车，这辆车目前刚做完一次底盘调教，刚好要到赛道上试车，借此机会进行了拍摄。?除了这辆之外，车主还拥有两台高尔夫4
轮毂?CNY：6,400?品牌型号：Artka?YA901旋压铸造轮毂?规格参数：17×7.5J?et35
轮胎?CNY：3,200?品牌型号：Zestion?07RS半热熔轮胎?规格参数：215/40R17
排气?CNY：6,800?品牌型号：Aupto全段直通排气?规格参数：65mm
避震?CNY：7,500?品牌型号：BC?BR绞牙避震
贴膜?品牌型号：Harlequin（小丑高尔夫）+SWAG?LOGO全车涂装贴膜?冲程杂志社和AOX奥翔汽车服务公司赞助，不带LOGO的纯贴膜应该很贵，因为四个颜色等于拆了别人家四卷膜。
刹车?CNY：13,000?品牌型号：AP?Racing?规格参数：Pro5000+?CP5040卡钳?搭配12小时耐力赛用竞技刹车碟330mm?+?AP?Racing耐力赛用竞技刹车皮?+?100mm直径刹车导风管?+?CNC合头+桥码
底盘?CNY：20,000?品牌型号：赛用波子底盘件
轻量化?CNY：12,000?品牌型号：全车基础轻量化
方向盘?CNY：2,800?品牌型号：SPARCO?规格参数：FIA认证 方向盘
安全带?CNY：2,800?品牌型号：SCHROTH?Racing?规格参数：FIA认证六点式安全带?搭配副驾TAKATA四点式安全带（抢的没花钱，淘宝可能不到300，因为是山寨）
座椅?CNY：7,000?品牌型号：BRIDE?+?Mugen?规格参数：BRIDE 座椅XL码?+?定制座椅支架（1500）?+?Mugen 座椅M码（5000）?BRIDE座椅是从朋友手里硬抢过来的，只花了500元，市售全新应该5000左右吧。
双门，三缸，268马力，丰田开窍了？一款亲民小钢炮问世
丰田汽车在家用车领域 是行业大佬，比如丰田卡罗拉和凯美瑞之类的车型都是畅销 的产品，销量都非常夸张。然而丰田汽车近些年在高性能车领域却有点止步不前，虽然复活了停产多年的丰田牛魔王跑车，但是新车型照搬了很多宝马z4的设计，而且价位也不是特别亲民。面对越来越年轻化的汽车市场，其实丰田汽车也在悄悄做出一些改变。
比如近日丰田汽车似乎就开窍了，推出了一款非常让人惊喜的小钢炮车型，这款新车名为丰田GR?yaris，从名字就可以看出这款车并不是丰田主流车型，而是来自于丰田gr运动事业部，这个徽章名字相当于丰田旗下的御用改装厂，和大众旗下的A 以及奔驰旗下的巴博斯很类似。因此新车具备了不错的运动质感，而且该产品将会主打高性能领域。
从车辆外观来看，这款车型的尺寸并不大，车身长度保持在3995mm，轴距则达到2558mm，在有限的车身尺寸当中保持了不错的乘坐空间，因此该车型依然配备了双排座椅，只不过从车身侧面看，设计师仅仅保留了左右两个车门，房门配置可以让这款车的比例更加协调，所以后排座椅只能用于应急，如果长途旅行的话，后座空间会显得非常压抑。
车辆正面采用了丰田汽车的家族式风格但是该车型的黑色大嘴中网尺寸显然远远超过了此前的丰田将轿车，将会提供更 的进气量以及散热量。车头两侧可以看到LED矩阵光源，其实这款车和此前亮相东京国际车展的大发品牌车型很类似，如今丰田汽车已经收购了大发汽车，而大发汽车在小型车领域 很强，所以丰田汽车也乐于借鉴一些大发汽车的成熟设计。
车辆侧面可以看到原厂黑色锻造轮毂以及大红色刹车卡钳，尾灯虽然不是贯穿样式，但是中间增加了一道黑色装饰，而且LED灯组 车外显得更加立体，整部车的颜值已经很到位了，在小钢炮领域算是比较耐看的一款车。
打开车门之后可以发现一些惊喜，因为是运动事业部打造的高性能车型，所以中控台面上增加了不少特殊徽章，比如车辆座椅靠背上和方向盘正中间都有gr标志，此外车内还增加了一些运动化套件，比如车辆座椅类似专业赛道桶形座椅，包裹性更好一些。不过目前亮相的车型搭载6速手动变速箱，而且是传统的机械手刹，也许丰田设计师打算呈现给大家一款具备纯粹驾驶乐趣的小车，机械手刹玩漂移会更加得心应手。
需要重点说一说的是该车型所搭载的1.6t涡轮增压发动机，这套发动机排量并不算特别小，但是却采用了三缸布局，丰田汽车此前一直对三缸发动机不太感冒，这次果断换上三缸机，可能是技术已经有了突破，因为该发动机的极限输出竟然达到268马力，而且峰值扭矩达到370牛米，数据层面已经超过了领克03所搭载的沃尔沃t5版本发动机技术。
目前该车型在日本的定价区间并不低调，入门价格达到396万日元左右，大概在24.98万人民币的水平，不过话说回来，对于一款268马力的高性能车来说，这样的价位如果能够引进国内，也算是比较亲民的，和高配版本领克03差价并不大。
问题来了，你觉得这款丰田小车划算吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，关于“车龄6年的保时捷跑车，当年150多万，现在看着过时了？”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“车龄6年的保时捷跑车，当年150多万，现在看着过时了？”，并从我的解答中获得一些启示。